Stampo di fusione del motore automobilistico

1.Perché scegli i nostri stampi per fusione di motori automobilistici personalizzati?

Aggiorniamo a "processi completamente artigianali + consulenza tecnica individuale" per personalizzare stampi per fusione di motori automobilistici ad alta precisione e di lunga durata per nuovi veicoli energetici, produttori di automobili tradizionali e fornitori di parti. Dall'ottimizzazione del disegno alla consegna di muffe, rifiutiamo espedienti di automazione dell'intelligenza artificiale: ogni processo è supervisionato dai tecnici con oltre 10 anni di esperienza, garantendo che gli stampi si adattano perfettamente alle esigenze di produzione dei clienti e consentono un'output efficiente di getti di stampo qualificati.

2. Vantaggi del core dei stampi per la fusione del motore automobilistico

Su misura per il tuo scenario di produzione

Diverse compatibilità:Personalizzabile per blocchi di motori a benzina/diesel, testate, alloggiamenti di trasmissione, ecc. Compatibile con lega di alluminio, lega di magnesio e varie macchine per fusione (800T - 4000T).

Comunicazione di processo approfondita:Il nostro team tecnico visita i clienti per allinearsi con i loro requisiti specifici: dimensioni delle materie prime, precisione superficiale (RA≤1,6 μm), produzione annuale (50.000-500.000 pezzi), ecc. Disegni manualmente 2D/3D per ottimizzare i sistemi di corridore, i canali di raffreddamento e le strutture di demolizione, riducendo i tempi dello stampo di prova.

Materiali premium per una durata eccezionale

Acciaio stampo superiore:Utilizzando H13 importato H13 (SKD61) Hot Work Die Steel (durezza HRC48–52), triplo irato per migliorare la resistenza alla fatica termica del 30%. Vita di servizio normale ≥80.000 cicli di stampo.

Finitura completamente elaborata a mano:Le cavità sono mutilizzate a mano da tecnici senior (RA≤0,8 μm), superfici di separazione macinate su un errore ≤0,02 mm e superfici di accoppiamento regolate manualmente per garantire un serraggio stretto senza flash.

Controllo artigianale dei processi tradizionali

Macchinatura di precisione:Accuratezza del taglio ± 0,005 mm, curve complesse formate in un passaggio.

Trattamento dell'invecchiamento manuale:Gli spazi di muffa subiscono 650 ℃ ricottura + 200 ℃ temperazione, seguiti da 30 giorni di invecchiamento naturale. I tecnici monitorano regolarmente la deformazione per eliminare lo stress interno e ridurre i rischi di cracking durante la produzione di massa.

3. Processo di produzione per stampi di fusione di motori automobilistici

Analisi dei requisiti

Gli ingegneri conducono sondaggi in loco per registrare i parametri di stampa dei clienti, i difetti di fusione storici, i livelli di automazione, ecc., Formando un piano di processo su misura.

Ottimizzazione del disegno

Annotazione manuale di dimensioni critiche dello stampo (ad es. Angolo di tiro 3 ° –5 °, filetto R5 - R8mm), layout del pin di espulsione (spaziatura ≤50mm) e rotte dei canali di raffreddamento (fori a spirale φ8mm).

Produzione

MACCHINAZIONE RUPPIO:Fresatura a cavalletto per rimuovere il materiale in eccesso, lasciando l'indennità di 2 mm.

Macchinatura di precisione:Centro di lavorazione CNC a 5 assi (precisione ± 0,01 mm) per fresatura della cavità; EDM per strutture complesse.

Processi artigianali:Gli installatori macinano manualmente le superfici di separazione; Gli ispettori di qualità eseguono controlli dimensionali al 100% utilizzando indicatori di altezza e quadrante.

Muffa e debug di prova

Stampi di prova su macchine in fusione in pianta. I tecnici regolano la corsa dell'eiettore e il tempo di raffreddamento in loco fino a Burrs ≤0,1 mm e porosità <1%. Fornire 3 campioni qualificati per l'ispezione dei clienti.

4. Assicurazione della qualità per i stampi di fusione di motori automobilistici

Sistema di ispezione della qualità a tre strati:

Primo pezzo Ispezione completa:Condurre un'ispezione completa di dimensioni, rugosità superficiale e tolleranze geometriche (piattalità ≤ 0,03 mm).

Ispezione del campionamento del processo:I supervisori tecnici rivedono dimensioni critiche ogni 10 ore di lavorazione.

Ispezione obbligatoria della muffa di prova:Fornire rapporti di test di terze parti (inclusi composizione del materiale, durezza e risultati di rilevamento dei difetti).